Форум Planet Auto Club - Екатеринбург  

Вернуться   Форум Planet Auto Club - Екатеринбург > Основные разделы форума > Тюнинг, ремонт и эксплуатация
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Тюнинг, ремонт и эксплуатация Всё, что связано с тюнингом, ремонтом и эксплуатацией.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.08.2007, 19:54   #1
LEMON
Участник клуба
 
Аватар для LEMON
 
Регистрация: 11.12.2006
Команда: GL team
Возраст: 34
Сообщения: 2,292
LEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA Racer
Отправить сообщение для  LEMON с помощью ICQ
По умолчанию Краткий автословарь

~ АВТОМОБИЛЬ (от авто... и лат. mobilis подвижной, легко двигающийся),
транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу,
приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания,
электрическим или паровым). Первый автомобиль с паровым двигателем
построен Ж. Кюньо (Франция) в 1769-70, с двигателем внутреннего сгорания Г.
Даймлером, К. Бенцем (Германия) в 1885-86. Вращение от двигателя передается
муфте сцепления, коробке передач, дифференциалу и колесам (ведущему мосту).
Различают автомобили пассажирские (легковые и автобусы), грузовые,
специальные (пожарные, санитарные и др.) и гоночные. Скорость легковых
автомобилей до 300 км/ч, гоночных до 1020 км/ч (1993), грузоподъемность
грузовых автомобилей до 180 т.

~ АККУМУЛЯТОР (от лат . accumulator - собиратель), устройство для накопления
энергии с целью ее последующего использования. Электрический аккумулятор
преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности
обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник
электроэнергии (напр., на транспорте).

~ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, группа однотипных электрических аккумуляторов,
соединенных электрически и конструктивно для получения необходимых значений
тока и напряжения.

~ АКСЕЛЕРАТОР, регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры
двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения
вала двигателя (скорости движения транспортной машины).

~ АМОРТИЗАТОР (от франц. amortir осла***ть, смягчать), устройство для
смягчения ударов в машинах (автомобиль, самолет и др.) и сооружениях, для
защиты от сотрясений и ударных нагрузок. В амортизаторе используют пружины,
торсионы, резиновые элементы, а также жидкости и газы.

~ АРЕОМЕТР (от греч . araios - неплотный и ...метр), прибор для измерения
плотности жидкостей и твердых тел. Действие ареометра основано на Архимеда
законе. В автомобильной технике применяется для измерения плотности
электролита в аккумуляторе.

~ БАМПЕР (англ. bumper), энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай
легкого удара) в виде бруса, расположенного спереди (часто и сзади);
разновидность буфера.

~ БАШМАК, нижняя часть опорной колонны для равномерного распределения
давления на основание.

~ БУФЕР (англ. buffer, от buff смягчать толчки), приспособление для смягчения
ударов на транспортных средствах (локомотивах, вагонах и др.). Автомобильный
буфер называется бампером.

~ ВАЛ, деталь машины, передающая крутящий момент и поддерживающая
вращающиеся детали. Различают валы прямые (гладкие и ступенчатые),
коленчатые, валы-шестерни и т. д., а также гибкие валы и торсионы (передают
только крутящий момент).

~ ВКЛАДЫШ, сменная деталь (втулка и т. п.) подшипников скольжения,
непосредственно взаимодействующая с цапфой вала или вращающейся оси.
Изготовляется из антифрикционного материала.

~ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, служит для очистки от пыли (обработки) воздуха,
используемого в двигателях.

~ ВТУЛКА, деталь машины, механизма, прибора цилиндрической или конической
формы, имеющая осевое отверстие, в которое входит другая деталь. В
зависимости от назначения применяют В. подшипниковые, закрепительные,
переходные и др.

~ ГЕНЕРАТОР (лат. generator производитель), устройство, аппарат, машина,
производящие какой-либо продукт (напр., ацетиленовый генератор, парогенератор)
, вырабатывающие электрическую энергию (напр., электромашинный,
магнитогидродинамический, термоэмиссионный генератор) либо создающие
электрические, электромагнитные, световые или звуковые сигналы кол****ия,
импульсы (напр., ламповый, магнетронный, квантовый, ультразвуковой
генераторы).

~ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, зубчатый механизм трансмиссии автомобилей и других
самоходных машин, служащий для передачи и увеличения крутящего момента от
карданного вала к ведущим колесам, а следовательно, и для увеличения тягового
усилия.

~ ДЕТОНАЦИЯ, наблюдается в поршневых двигателях внутреннего сгорания с
искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в
топливном заряде органических перекисей, являющихся первичными продуктами
окисления углеводородного топлива. Если при этом достигается некоторая
критическая концентрация перекисей в смеси, то происходит детонация,
характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и
возникновением ударных волн. При нормальной работе двигателя пламя
распространяется со скоростью 10-20 м/сек, в то время как при детонации - со
скоростью 1500-2500 м/сек. Д. м. т. проявляется в металлических "стуках",
дымном выхлопе, вибрации и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец,
прогоранию поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности
двигателя.

~ ДИАФРАГМА (от греч. diaphragma перегородка), пластина (перегородка) с
отверстием (или без него). Устанавливается, напр., в трубопроводах для замера
расхода жидкости или газа; в гидротехнических сооружениях для придания
жесткости подвижной части гидротехнического затвора.

~ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ, используют при сборке ответственных
винтовых соединений (приборов, двигателей, и др.). Такие ключи имеют указатель
значения крутящего момента.

~ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, название дифференциального механизма в приводе ведущих
колес автомобиля, трактора или других колесных машин. Д. обеспечивает
вращение ведущих колёс с разными относительными скоростями при
прохождении кривых участков пути. Наиболее распространен дифференциал с
коническими зубчатыми колесами.

~ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ, механизм, в котором результирующее
перемещение равно сумме или разности исходных перемещений, напр. зубчатые
механизмы в транспортных машинах, обеспечивающие вращение ведущих колес с
различными скоростями на поворотах. Дифференциальный механизм в приборах,
металлорежущих станках обеспечивают малые точные перемещения или большие
силы.

~ ДОМКРАТ (от голл. dommekracht), механизм для подъёма тяжёлых штучных
грузов при выполнении ремонтных, монтажных или погрузочно-разгрузочных
работ. Для Д. характерны малые габариты, небольшая масса (обычно не
превышает 1% грузоподъёмности).

~ ЖИКЛЕР (французское gicleur, от gicler - брызнуть), калиброванное отверстие для
дозирования подачи жидкого топлива или воздуха. В технической литературе Ж.
называют детали карбюратора (пробки, форсунки) с калиброванными отверстиями.
По выполняемым функциям и в зависимости от того, в какой системе карбюратора
он установлен, различают Ж. топливный, воздушный, главный, компенсационный,
холостого хода и др. Ж. оценивают их пропускной способностью
(производительностью), т. е. количеством жидкости (обычно воды), которое может
пройти через калиброванное отверстие в единицу времени; пропускная
способность Ж. выражается в см3/мин.

~ ЗАЖИГАНИЕ в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), принудительное
воспламенение рабочей смеси в камере сгорания ДВС.

~ ЗАДНИЙ МОСТ, комплекс узлов самоходных машин (напр., автомобиля,
трактора), обычно передающий движителю крутящий момент от карданного вала
или коробки передач и вертикальную нагрузку от кузова (рамы), а от движителя
окружные и боковые усилия на кузов (раму).

~ КЛЕММА, устройство для присоединения проводов к машине, прибору, аппарату;
винтовой зажим.
LEMON вне форума IP: 10.255.36.151   Ответить с цитированием
Старый 04.08.2007, 20:00   #2
LEMON
Участник клуба
 
Аватар для LEMON
 
Регистрация: 11.12.2006
Команда: GL team
Возраст: 34
Сообщения: 2,292
LEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA RacerLEMON MEGA Racer
Отправить сообщение для  LEMON с помощью ICQ
По умолчанию

~ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, состоящий из одного или нескольких колен и нескольких
соосных коренных шеек, опирающихся на подшипники. Каждое колено К. в. имеет
две щеки и одну шейку для присоединения шатуна. Оси шатунных шеек смещены
относительно оси вращения К. в.. Для уравновешивания К. в. при работе щёки
часто имеют противовесы. К. в. - вращающееся звено кривошипного механизма;
применяется в поршневых двигателях, насосах, компрессорах, кузнечно-
прессовых машинах и тому подобное. В поршневых машинах число колен К. в.
обычно равно числу цилиндров; расположение колен зависит от рабочего цикла,
условий уравновешивания машин и расположения цилиндров. К. в. изготовляют из
углеродистых и легированных сталей или высокопрочного чугуна обычно целыми,
литыми или коваными. Однако при использовании целых К. в. невозможно
применение подшипников качения, поэтому иногда К. в. делают составными. По
условиям технологии составными выполняют также крупные К. в. с диаметром
шеек до 1 м. Наиболее просты в изготовлении К. в., у которых оси всех шатунных
шеек находятся в одной плоскости.

~ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, многозвенный механизм, в котором ступенчатое изменение
передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач,
размещенных, напр., в отдельном корпусе (коробке). Применяется в силовых
передачах транспортных машин.

~ КАРБЮРАТОР (франц. carburateur), прибор для приготовления горючей смеси из
легкого жидкого топлива и воздуха для питания карбюраторных двигателей
внутреннего сгорания. Топливо в карбюраторе распыливается, перемешивается с
воздухом, после чего подается в цилиндры.

~ КАРБЮРАТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, двигатель внутреннего сгорания, в котором
горючая смесь приготовляется карбюратором вне камеры сгорания (отсюда
другое название двигатель с внешним смесеобразованием) и воспламеняется в
камере сгорания свечой зажигания. Применяются на автомобилях, мотоциклах,
катерах и т. д.

~ КАРДАННЫЙ МЕХАНИЗМ (назван по имени Дж. Кардано), шарнирный механизм,
обеспечивающий вращение двух валов под переменным углом благодаря
подвижному соединению звеньев (жесткий карданный механизм) или упругим
свойствам специальных элементов (упругий карданный механизм).
Последовательное соединение двух карданных механизмов называется
карданной передачей.

~ КАРТЕР (англ. carter), неподвижная деталь машин или механизмов (двигателя,
редуктора и др.) обычно коробчатого сечения для опоры рабочих деталей и защиты
их от загрязнений. Нижняя часть картера (поддон) резервуар для смазочного
масла.

~ КЛАПАН (от нем. Klappe крышка, заслонка), в технике деталь или устройство для
управления расходом газа или жидкости изменением площади проходного сечения
(напр., дроссельные, предохранительные, регулировочные).

~ КОЛЛЕКТОР, название некоторых технических устройств (напр., выпускной и
впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания).

~ КОММУТАТОР (от лат. commuto меняю), электромеханическое, электронное или
электронно-лучевое устройство (переключатель, выключатель, распределитель),
обеспечивающее выбор требуемой выходной электрической цепи и соединения с
ней входной цепи. Выбор производится вручную либо автоматически. Простейшие
электромеханические коммутаторы - рубильники, наборы электромагнитных реле,
электромеханические искатели. Коммутатор входит в более сложные устройства,
напр. телефонную станцию.

~ КРИВОШИП, звено кривошипного механизма в виде пальца (шипа), смещенного
относительно оси вращения. Палец шарнирно соединяется с ползуном (шатуном).
~ КРОНШТЕЙН (от нем. Kragstein), консольная опорная деталь (конструкция) для
крепления других деталей или узлов машин (сооружений) к стене, стойке (колонне)
и т. п.

~ ЛЮФТ, зазор между частями машины, какого-л. устройства.

~ МАНОМЕТР (от греч. manos - редкий, неплотный и ...метр), прибор для измерений
давления жидкостей и газов.

~ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, устройство для очистки масла от загрязняющих его
механических частиц, смол и других примесей. М. ф. устанавливаются в системах
смазки двигателей внутреннего сгорания. Различают несколько типов М. ф.:
пластинчато-щелевые, со сменным бумажным патроном, центробежные и другие. В
системах смазки двигателей наибольшее распространение получили центробежные
М. ф. Загрязнённое масло под давлением поступает в полость ротора такого М. ф.,
через фильтрующую сетку подводится к жиклёрам и выбрасывается из них с
большой скоростью. Вытекающие струи масла создают реактивную тягу, которая
заставляет ротор вращаться. При давлении масла 0,25-0,3 Мн/м3 (2,5-3 кгс/см3)
частота вращения ротора достигает 5000-6000 об/мин. Под действием
центробежной силы тяжёлые частицы, засоряющие масло, отбрасываются к
периферии и оседают на стенках ротора. Очищенное масло стекает в
маслоприёмник, например картер двигателя.

~ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ можно определить непосредственно в (кгс·см) с помощью
динамометрического ключа с диапазоном измерения до 147 Н·см (15 кгс·см).

~ ОСЬ, деталь машин и механизмов для поддержания вращающихся частей, не
передающая полезного крутящего момента; бывают вращающиеся и неподвижные.

~ ПАЛЕЦ