- --
Red Car

Mazda (42)

Mercedes-Benz (153) Toyota (124) Nissan (72) BMW (53) Chevrolet, США (46) HONDA (44) Mazda (42) Mitsubishi (44) Lexus (29) Audi (26) LADA (20) KIA (26) Hyundai (26) FIAT (26) Renault (30) Opel (28) Chrysler (23) Citroёn (22) Suzuki (23) Daihatsu (19) Volkswagen (24) ГАЗ (20) Volvo (24) Dogde (19) Alfa Romeo (16) Peugeot (19) Subaru (17) Infiniti (14) Cadillac (11) Pontiac (13) Acura (9) UAZ (12) Jaguar (10) Ferrari (10) GMC (9) Mercury (11) Buick (9) Lincoln (10) SsangYong (10) Lancia (9) Maserati (9) Jeep (8) SEAT (9) Porsche (9) SAAB (8) Skoda (7) Bentley (6) Land Rover (7) Aston Martin (5) Rolls-Royce (5) Saturn (5) Hummer (4) Lamborghini (4) Smart (4) Lotus (3) Scion (3) MINI (3) Maybach (2) Dacia (1) SeAZ (1) Chevrolet, Европа (0) Ford, США (0) Ford, Европа (0) Samsung (0)
Mercedes-Benz (153) Toyota (124) Nissan (72) BMW (53) Chevrolet, США (46) HONDA (44) Mazda (42) Mitsubishi (44) Lexus (29) Audi (26) LADA (20) KIA (26) Hyundai (26) FIAT (26) Renault (30) Opel (28) Chrysler (23) Citroёn (22) Suzuki (23) Daihatsu (19) Volkswagen (24) ГАЗ (20) Volvo (24) Dogde (19) Alfa Romeo (16) Peugeot (19) Subaru (17) Infiniti (14) Cadillac (11) Pontiac (13) Acura (9) UAZ (12) Jaguar (10) Ferrari (10) GMC (9) Mercury (11) Buick (9) Lincoln (10) SsangYong (10) Lancia (9) Maserati (9) Jeep (8) SEAT (9) Porsche (9) SAAB (8) Skoda (7) Bentley (6) Land Rover (7) Aston Martin (5) Rolls-Royce (5) Saturn (5) Hummer (4) Lamborghini (4) Smart (4) Lotus (3) Scion (3) MINI (3) Maybach (2) Dacia (1) SeAZ (1) Chevrolet, Европа (0) Ford, США (0) Ford, Европа (0) Samsung (0)

Mazda 121

Характеристики
Комментарии
Сегодня | 14:19
Посетитель автокаталога Саня, пишет:
я стал счастливым обладателем сего представителя MAZDA 121 .из недостатков я пожалуй отмечу лишь трудности с запчастями да отсутствие защиты двигателя, всё остальное - это нормально для автомобиля начала 90-х годов.кажущиеся недостатки элементарно компенсируются удовольствием от управления сей машинкой.не смотря на свой весьма скромный внешний размер, она удивляет весьма приятным и не малым внутренним пространством.подходят многие детали от KIA pride/ KIA avella Delta/FORD fiesta// к слову мне попался праворульный вариант этой малышки `90 года, то бишь одна из первых маздиков этой модели.как следствие ясно что проехала она всю нашу родину матушку.в итоге подгнившие пороги и дыры в области поддомкратников, убитые передние пружины и задние аморты.всё остальное работает как часы.кроме кондиционера, но это исправимо надо просто заправить))) приятно радует нрав: приемистая,резвая, юркая, вёрткая, скромная по габаритам, радиус разворота всего 4.7 метра.и всё это в комплексе делает mazda 121 пожалуй лучшим городским авто сравнить с которым по удобству передвижения в большом городе можно пожалуй только mersedes smart)))) и естественно нельзя пройти мимо вместительности и выносливости этого без преувеличения сказать чуда японского автопрома.собственно случай из жизни: так сложилось, что купили мы его с моей ненаглядной в мой день рождения.из болячек на момент приобретения было следующее: срезанный левый тормозной диск(заклинил суппорт по всей видимости),как было написано выше сломанные передние пружины и никакие задние амортизаторы.неизвестно когда менявшееся масло во всех узлах.дырявое дно и пороги.последствия видимо наезда на "черепаху"(такая полукруглая бетонная хреновина чтоб не ездили где попало) и как следствие лопнувший и сшитый передний бампер и приваренная чёрт знает когда и кем балка двигателя к остаткам полусгнившего металла под радиатором, с использованием кусков арматуры.порванный пыльник ШРУСа.Из мелочей: была отогнута рамка водительской двери(прежний владелец видимо забыл ключи в замке и щёлкнув центральным замком пошёл спать.как довесок раскуроченная личинка замка двери(((. пожалуй и всё, а дальше только радости)спустя месяц после приобретения нашего, теперь уже верного друга и помощника, которого за его резвый характер мы назвали "Вжик"(более подходящего имени не нашлось, на нём невозможно, у меня по крайней мере не получается ездить медленно.пройдя все ужасы и страсти оформления(ПТС пришлось менять, места для новых записей не было), почив передние тормоза, поменяв масло, мы решили поехать в Тулу.это на 180 км. южнее Москвы.Сами мы живём в СПб. От дома до дома получилось 904 км.К сожалению не самых лёгких для нашей машинки. всё было отлично пока мы не стали подъезжать к валдаю, и на его "расчудесных" дорогах не налетели на что-то среднее между ямой и остатками лежачего милицейского, возникшего реально из под земли.почуяв неладное, я остановился посмотреть что к чему, и предстал моему взору унылый вид оторванной и провисшей балки с насевшим на её движком(дали о себе знать старые раны)."Беда" подумал я, "но ехать всё же надо" и с этими мыслями я оглянулся вокруг в поисках потенциальных сварочных работ.увидев поодаль недоделанную АЗС и вагончик шиномонтажки, я в припрыжку побежал туда.и о чудо, у изнурённых полуденной жарой, отличных мужиков из шинки оказалась таки (как я потом узнал,единственная в радиусе 50 км. )сварка.потратив 1.5 часа на кувырканье по пыльному и раскалённому асфальту, мы расплатились с парнями, которые в полевых условиях сделали что смогли, и сделали это очень хорошо(за что им отдельное спасибо, и свежие "тульские пряники" к чаю на обратной дороге) и тронулись дальше с предельной осторожностью, что давалось не легко: ногу на педаль ставишь и стоит о чем то задуматься как не успеваешь замечать, что скорость уже переваливает за 120(что по нашим дорогам может привести к чему угодно).доехав до Москвы, решаем ехать через центр, 2 года не был в первопрестольной.И проехав по Васильевскому Спуску через большой московский мост мы уткнулись в начавшуюся не с того не с сего пробку. проехав ещё метров 150 стрелка температуры уверенно поползла вверх.паркуюсь , лезу под капот.из корпуса термостата торчит сломанный включятель вентилятора(((потыкав его различными способами, случайно задеваю контактом какую-то железку и вентилятор зашумел.вспомнив слова своего бати о подключенном, если что, на прямую вентиляторе я с воодушевлением растерзал на необходимые проводки автомобильный кипятильник(который к слову сказать был куплен в гипермаркете АШАН, и после единственной попытки использовать его сжог предохранитель в прикуривателе(кстати, он находится на самом прикуривателе, это согнутая проволочка возле контактов с обратной стороны корпуса).примотал конец под минус в аккумуляторе, и мы снова в строю.далее всё шло гладко.проехав Москву,через 100 метров после монумента с буквами "Московская область", что на границе с Тульской по трассе Е 105 москва - симферополь, мы въезжаем на тульскую землю, что отпечатывается в память громкими нецензурными выкриками с последующими осуждающими высказываниями того же типа в адрес глав администрации родного города.за те 2 года, что я не ездил по этой трассе ситуация ни чуть не улучшилась , а только стало всё ещё плачевней.в череде растрескавшегося, попеременно и одновременно бетоноасфальтового покрытия типа стиральная доска мы припарковали машину возле дома и пошли баинки, ибо в 2 часа ночи глаза от утомления и изнуряющей жары лезли на лоб. в Туле балка естественно опять отвалилась, но уже в месте , которое выше места сварки.и что значит родной город, в сервисе куда меня направили друзья-соседи, работали на моё удивления тоже, уже бывшие соседи-преимущества маленьких городов))))за день парни мне всё залатали и со словами если коробку снимать не будешь, то можешь ездить не париться, обменялись дружескими объятьями.через день опять дорога Тула-Москва-СПб.чёртов Валдай со своими дорогами пробки и добрых 12 часов езды с небольшим экскурсом в Москве, остановками по требованию и на обед.без сучка и задоринки наш малыш проехал добрых 900 вёрст загруженный донельзя бабушкиными помидорами, огурцами, картофелем, луком, сестрой моей ненаглядной, её вещами, вещами сестры, моими вещами, дорожным провиантом,пневматической винтовкой,тремя клетками с нашими питомцами(морская свинка, хомячка и крысёныш)в итоге естественно перегруз кг где-то на 100 150.спрятавшиеся под арки задние колёса по дороге жалобно терлись на кочках о крылья( когда же весь груз из автомабильчика был перемещён на улицу я честно сказать опешил!перебирая в голове варианты по принципу "тетрис" я в уме пытался всё это вновь разместить внутри "Вжика". и вот прошло 1.5 месяца с момента нашего знакомства с этим по истине японским самураем, который не смотря на свои скромные габариты, отличается не дюжей выносливостью, дерзким нравом и весьма приятным внешним видом.приятно узнавать в других, более поздних марках и моделях авто черты честно или не честно скопированных с этих замечательных машинок.за спиной почти 5000 км пройденных весьма не молодым, 21 летним городским автомобилем, который был создан для езды по дорогам отличного качества и обречённом на долгую и не лёгкую судьбу по "военным трассам" нашей необъятной родины.на днях забираю передние пружины, стойки уже ждут дома.по средствам в ближайшее время всё это встанет на свои законные мета, днище заварится а новый датчик вентилятора вкрутится на своё место. проехав с уверенностью такое расстояние становится ясно что потенциал у такого резвого малыша огромен, жаль прежние хозяева не уделяли должного внимания состоянию авто(( очень хочется залечить все болячки и придать ему как достойный внешний вид так и освежить новыми частями его нутро, благо понимаешь что не впустую и потраченные средства отзовутся на должный, не столь сложный ход добрыми и лёгкими километрами пути. кстати кажущиеся сперва трудности с правым рулём парадоксально превратились в преимущества сначала конечно возникала путаница с тем какой рукой переключать передачи и с какой стороны повороты.а в целом всё ок. спасибо конструкторам mazda
Написать комментарий
Ваше имя —
Это проверочная картинка для защиты от спама.
Введите символы изображенные на картинке (5 знаков). Код может содержать 0..9 и A..Z.
написать
Просмотренные тачилы
Mazda 121